El futuro del automóvil: una de cal y otra de arena
Ahora el Consell estudia crear una subvención para que aumente el número de alumnos en las autoescuelas. Una nueva medida para el sector del automóvil, uno de los que más ha sufrido la crisis económica de este país, que no levanta cabeza. Cierre de fábricas, reducción de horarios y plantillas, manifestaciones. Son las consecuencias en esta industria de una crisis que se suma a otro problema: la indefinición de si de verdad queremos una industria del automóvil potente.
Porque parece que no. Las instituciones públicas, cómo no, dan una de cal y otra de arena. Los que sostienen una empresa privada son los consumidores. Los clientes. Los que pagan. Los que compran porque un bien les parece atractivo, deseable y, sobre todo, práctico. Y el coche cada vez es menos práctico. ¿Motivos? Por muchas ayudas de mil euros que se den, las nuevas normas de Tráfico están acabando con el gran logro que consiguió el coche: reducir distancias.
Siglo XXI. Gobierno y autonomías construyen infraestructuras modernas y seguras en las que se puede circular a 140 kilómetros por hora sin riesgos. Es lo que tiene el progreso, mejores carreteras y más seguridad. Y ahora, pese a éste avance, lo que en el siglo XIX representó el éxito del acercamiento entre ciudades por carretera ahora se está perdiendo. Fijando límites los viajes se hacen tediosos, cansinos y largos. Los que eran de tres horas ahora son de casi cuatro. Porque la velocidad de crucero no siempre es de 120. Hay tramos de 100 y de 80. Si a esto se unen las multas, el viajecito puede salir por un ojo de la cara. Y está el continuo aumento de impuestos sobre la gasolina. Y eso no es atractivo. Ni práctico. Más cuando infraestructuras como el AVE y el avión están popularizando sus precios y recortando los tiempos de comunicación.
Así que, antes de dar ayudas y realizar planes de subvención, habría de tener en cuenta si queremos esta industria. Una de las que más trabajo da. Y si la queremos preguntarse por qué se tiran piedras contra ella. Y de las gordas. Sin engañarse, el automóvil sobrevive gracias a que aún es considerado un bien que refleja un estatus social y un estilo de vida. Cuando esta sensación se pierda y las continuas políticas públicas acaben del todo con la practicidad del coche, éste habrá desaparecido. Al menos tal y como está concebido en la actualidad.
15 Septiembre, 2009 a las 21:52
Yo antes que lo de la velocidad, que también habría que actualizar los límites, miraría otras cosas.
Por ejemplo:
- Semaforos de peatones. Fuera todos o casi todos. Hay que poner pasos de peatones y hacer que los coches paren. Y donde haya paso con semáforo, boton que funcione de verdad. Eso de tener que parar para ver como NO PASA NADIE, añade un estres a la conducción que no os imaginais.
- Cruces con detectores de presencia. Si no hay coches en un cruce, por que ponerlo en verde. En Califonia funciona muy bien, y menos estres y de perdida de tiempo.
- Que la policía local trabaje. No es de recibo ver a tanto coche haciendo irregularidades y que los policias no hagan nada, los ves pasar sin que se paren a quitar las dobles fila etc.
En cualquier caso soy un ferviente partidario del transporte público. En Alicante hay que mejorarlo mucho. Mas tranvias en las líneas que existen y más líneas. Así los coches se usarán menos y los que lo usen tendrán un tráfico más fluido.
15 Septiembre, 2009 a las 22:26
Totalmente cierto, el estado trata el automovil como al tabaco o el alcohol, con impuestos de lujo, y cuando necesita recaudar más, más multas e incrmento del precio de los combustibles.
Hace tiempo (años) ya habian revistas que se planteaban si era rentable tener coche, a día de hoy no salen las cuentas para el usuario, pero si para el estado.
Si sumamos el precio del coche, Impuestos de circulación, Gasolina, y Seguros, por un tiempo de 10 años, lo dividimos por 10 y ahí tenemos lo que nos cuesta tener coche al año, sin contar multas, zona azul, imprevistos y reparaciones, hagan cuentas.
15 Septiembre, 2009 a las 23:02
Que comentario con tan buen sentido comun.
Estoy totalmente de acuerdo.
Un saludo
16 Septiembre, 2009 a las 4:14
No estoy de acuerdo, el problema proviene de la frustración que sufren los ciudadanos que son seducidos por una publicidad venenosa que les promete vehículos más y más potentes, asociando nuestra libertad a tener coche propio, cuando realmente, en muchísimos casos, eso NO ES LO QUE NECESITAMOS.
Es más inteligente tardar 4 horas que tardar 3 si se incrementa la seguridad, las nuevas normas de tráfico lo que están reduciendo son las víctimas, no las distancias, ya que muchas de las retenciones que se originaban eran provocadas por accidentes, que al producirse en menor medida, provocan que la velocidad media durante un viaje AUMENTE.
Y si, el coche es un lujo en muchísimas ocasiones superfluo.
16 Septiembre, 2009 a las 16:46
AUTOVIA LIMITE 110 KM/H, INTERSECCION CON STOP PARA EL QUE SE INCORPORA EN LA MISMA. SE LO SALTA Y YO QUE CIRCULO POR ELLA SALTANDOME EL LIMITE, DIGAMOS QUE A 150 KM/H ME ESTAMPO CONTRA EL QUE SE SALTA EL STOP. ACCIDENTE!!!
ESTO CONTABILIZARIA PARA LAS ESTADISTICAS COMO ACCIDENTE PRODUCIDO POR IR A MAS VELOCIDAD DE LA PERMITIDA.
ES VERDAD QUE SI HUBIERA IDO A 110 KM/H TAL VEZ ME HUBIERA DADO TIEMPO A FRENAR Y NO HUBIESE COLISIONADO, A PESAR DE QUE EL OTRO CONDCTOR SE SALTO EL STOP. PERO TODAVIA HUBIESE SIDO MAS SEGURO QUEDARSE EN CASA Y TODAVIA MAS NO COMPRAR COCHE Y ESTO AMIGOS ES LO QUE VOY A HACER LA PROXIMA VEZ. TENGO ACTUALMENTE UN JAGUAR DE 5 AÑOS Y DINERO PARA CAMBIAR EN MANO. PREFIERO NO GASTAR YA QUE LAS LEYES ESTAN PARA QUE PROLIFEREN LOS MALOS CONDUCTORES ( LOS QUE SE SALTAN EL STOP) Y LOS DEMAS CIRCULEMOS COMO BORREGOS POR UNA CAÑADA.
19 Septiembre, 2009 a las 16:28
Yo también soy un amante del transporte público pero en Alicante es de PENA. En vez de hacer un metro o tranvía rápido nos montan un tranvía turístico que va a 40 por hora y que tiene que parar en semáforos.
Ahora van a comunciar la universidad con el centro por tanvía. Observen el camino que hace el tranvía: Mínimo 30 ó 40 minutos. ¿Qué va a pasar? Que la gente seguirá cogiendo el coche. Y los macarras subirán sin pagar claro, porque con el sistema que hay te montas gratis, y si viene el revisor, CUANDO viene, PUES TE BAJAS Y TE MONTAS EN EL PRÓXIMO.
En fin, el planteamiento es un desastre. PERO TRANQUILOS, me juego lo que quieran a que antes de 10 años levantarán las calles por donde pasa el tranvía y soterrarán las vías. REPITO: ME JUEGO LO QUE QUIERAN.
Y claro, eso lo pagamos todos los Alicantinos.
Así que no podemos coger el coche; no podemos coger el tranvía… bueno, ahora que lo pienso da igual, SI NO TENEMOS TRABAJO A DONDE IR!!
4 Enero, 2010 a las 18:55
–